ГИББД Иркутской области выявила 1,15 тыс. нарушений в содержании и эксплуатации дорог

Сотрудники ГИББД Иркутской области в результате проверки улично-дорожной сети региона, проведенной 2 апреля, выявили 1,15 тыс. нарушений в содержании и эксплуатации автодорог. Разрушения отдельных участков дорожного покрытия превышают предельно допустимые параметры в 100 – 150 раз. В неудовлетворительном состоянии находятся мостовые переходы и подходы к ним. Об этом на круглом столе в четверг сообщил начальник УГИБДД ГУ МВД России по Иркутской области Сергей Панченко. Он отметил, что в рамках проверки было обследовано более 3,3 тыс. км дорог и улиц. Большое количество недостатков выявлено на дорогах, находящихся в муниципальной собственности. В частности, в Иркутске сильно разрушено дорожное покрытие на улицах Депутатская, Партизанская, Красноярская, Карла Либкнехта, Баррикад. Разбиты дороги на центральных улицах Тайшета, поселка Оса, Слюдянки, Нижнеудинска, Братска. С. Панченко отметил, что по итогам рейдов государственные инспекторы дорожного надзора выдали более 100 предписаний на устранение выявленных недостатков, 18 должностных лиц и 1 юридическое лицо привлечены к административной ответственности за нарушения норм содержания и эксплуатации автодорог.Председатель правления потребительского общества взаимного страхования «Клуб участников дорожного движения «Байкал» Алексей Осипов, комментируя доклад С. Панченко, заявил о неэффективности использования средств, выделенных на ремонт автодорог. По его мнению, необходимо включить общественные организации в систему контроля за выполнением дорожных строительных работ.Депутат Государственной Думы Сергей Тен, участвовавший в работе круглого стола, сообщил, что за 9 месяцев работы сайта «Дороги Приангарья» с интерактивной картой, на которой любой желающий может оставить метку о ненадлежащем состоянии участка дороги, было поставлено 766 меток, 721 из них – на территории Иркутска. Однако за полгода устранено только 36 проблем, о которых заявили пользователи сайта. Опыт работы сайта показал, что одно информирование властей о результатах общественного мониторинга состояний дорог не приносит удовлетворительных результатов, подчеркнул С. Тен. Для того, чтобы механизм общественного контроля работал эффективно, нужна активная поддержка и встречные шаги со стороны органов власти, – отметил он.

Источник: Сибновости.ру