Убытки российских авиакомпаний выросли до 10 млрд рублей за год

По информации «КоммерсантЪ», участники отрасли опасаются, что 2018 год окажется «драматичным», поскольку пока продления льготного НДС не предвидится.

Президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимир Тасун рассказал, что основные затраты по-прежнему приходятся на лизинг воздушных судов, он подорожал на 19,4%, почти до 300 млрд руб. Стоимость аэропортового обслуживания выросла более чем на 20 млрд рублей, а аэронавигационных услуг — на 2 млрд рублей.

«Ситуацию в отрасли смог поддержать сниженный НДС на внутренних линиях, — отмечает господин Тасун. — Налоговое бремя сократилось за год почти на 40 млрд рублей». В Минэкономики говорят о 38 млрд рублей. На этом фоне авиакомпании с конца 2016 года начали наращивать пассажиропоток двузначными темпами: за январь—апрель 2017 он увеличился на 20,8%, до 27,1 млн человек. Но Владимир Тасун называет оптимизм преждевременным — рынок «перегрет низкими тарифами, и авиакомпании пытаются удержать пассажира низкими ценами».

По данным Транспортной клиринговой палаты (ТКП), средняя стоимость перевозки российских авиакомпаний продолжает снижаться в среднем на 3-5% в год: если в начале 2016 года она составляла 5,7 тысячи рублей, то в начале 2017 года — 5,4 тысячи рублей.

«Вторую половину года авиакомпании смогут прожить относительно уверенно, пользуясь, в том числе, сниженным НДС, — говорит президент АЭВТ. — Но перевозчики уже должны задуматься, в каких налоговых условиях они будут работать после 2017 года».

WEACOM.RU